La nuova BMW F 450 RR è una supersportiva leggera da 48 CV e rappresenta il punto d’ingresso nel mondo BMW RR. Abbina un motore bicilindrico parallelo da 35 kW (48 CV) a geometrie della ciclistica specifiche per una supersportiva, ruote da 17 pollici e un peso in ordine di marcia di 177 kg. È stata sviluppata per una guida dinamica sulle strade extraurbane ricche di curve e per l’impiego in pista.
La F 450 RR si rivolge a chi cerca una supersportiva accessibile, con una guida precisa e una potenza contenuta. È pensata sia per i titolari di patente A2 sia per i motociclisti esperti che prediligono una moto leggera e dalla risposta diretta, da utilizzare sulle strade extraurbane ricche di curve, negli spostamenti quotidiani e in pista, dalle prime esperienze alle uscite più frequenti.
La BMW F 450 RR utilizza il motore bicilindrico parallelo da 420 cm³ già impiegato sulla BMW F 450 GS, ma adotta una messa a punto interamente orientata all’impiego supersportivo. Le principali differenze riguardano le geometrie della ciclistica, l’ergonomia, la carenatura, l’aerodinamica, gli pneumatici da 17 pollici e le logiche di gestione delle modalità di guida, improntate alla sportività. La posizione di guida è più caricata sull’avantreno e lo schema del cambio può essere invertito per l’impiego in pista.
Il motore bicilindrico parallelo eroga 35 kW (48 CV) a 8.750 giri/min e sviluppa una coppia massima di 43 Nm a 6.750 giri/min. Già a 3.000 giri/min è disponibile ben l’80% della coppia massima. Il peso in ordine di marcia secondo lo standard DIN è di 177 kg, che salgono a 178 kg con la Easy Ride Clutch.
La BMW F 450 RR M Sport con pacchetto Innovation include la Easy Ride Clutch. Per le altre versioni è disponibile come Accessorio Originale BMW Motorrad installabile successivamente. Con l’ERC, il peso in ordine di marcia aumenta di un chilogrammo, raggiungendo i 178 kg.
La Easy Ride Clutch (ERC) utilizza un dispositivo centrifugo che innesta automaticamente la frizione in funzione del regime del motore. In abbinamento allo Shift Assistant Pro, permette di guidare senza dover azionare manualmente la frizione nelle normali condizioni di utilizzo. La leva resta comunque a disposizione del pilota, che può utilizzarla quando lo desidera. In fase di rilascio, l’ERC rimane innestata, mantenendo l’effetto del freno motore fino a poco prima dell’arresto della moto; al raggiungimento del regime minimo si disinnesta automaticamente, evitando che il motore si spenga.
La BMW F 450 RR è dotata di serie delle modalità di guida “Rain”, “Road” e “Race”. La dotazione comprende inoltre BMW Motorrad ABS Pro, che ottimizza la frenata in funzione dell’angolo di piega, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) e il sistema di regolazione della coppia di trascinamento del motore (MSR). Riding Modes Pro aggiunge la modalità di guida “Race Pro”, configurabile individualmente.
Pur avendo un’impostazione supersportiva, la BMW F 450 RR offre una dotazione pensata anche per l’uso quotidiano. Sono di serie la sella in due elementi con altezza di seduta di 790 mm, le manopole riscaldabili, l’illuminazione a LED, il display TFT da 6,5 pollici, la connettività e una porta USB-C. Con un consumo di 3,8 litri per 100 km nel ciclo WMTC, il serbatoio da 14 litri consente un’autonomia teorica superiore a 350 km. Accessori come la borsa da serbatoio e le borse laterali morbide ne ampliano la versatilità negli spostamenti quotidiani e nei brevi viaggi.
L’altezza della sella di serie, pari a 790 mm, offre già un’ottima accessibilità. La gamma di Accessori Originali BMW Motorrad consente di adattare la posizione di guida alle esigenze individuali: la sella pilota Sport rialza la seduta di 20 mm, mentre la sella bassa la abbassa di 15 mm. L’altezza della sella può quindi variare da 775 a 810 mm, consentendo ai piloti, in particolare a quelli di statura più bassa, di personalizzare l’ergonomia.
La BMW F 450 RR è proposta in quattro versioni: Base, Sport, M Sport e M Sport con pacchetto Innovation. La versione Sport aggiunge Shift Assistant Pro e sospensioni Sport. La M Sport offre inoltre Riding Modes Pro e la colorazione Snaefell white / M Motorsport. Il pacchetto Innovation aggiunge la Easy Ride Clutch.
Photo credit: Ufficio stampa Bmw motorrad